多くの人は、アルミボートがこれほど多くの利点を持っていることを知りません！

1960年代のFRPクルーズ船の登場により、クルーズ船業界に革命的な変化がもたらされ、FRPが船体材料選択の標準となったものの、ほとんどの人は最初にクルーズ船を購入するときに船体材料の選択に注意を払うことはめったにありません。しかし、FRPはヨットの材料の唯一の選択肢ではありません。

アルミボートは軽量（経済的）

ご存知のように、アルミニウムはスチールよりもはるかに軽いだけでなく、グラスファイバーよりも軽いです。船体が軽いほど、同じ馬力の同じタイプのボートの航行速度は速くなります。軽量の船体設計は一般的にドラフトが浅いため、浅い川での使用や島への接近に便利です。さらに、アルミニウムボートの喫水が浅いため、抵抗が少なく、燃料消費量も少ないため、クルーズ船の使用経済性が向上することは間違いありません。

アルミボートの強度は比較的高い（安全性）

アルミニウムの密度は鋼よりもはるかに低いですが、強度は比較的高く、FRPに比べればもちろん高品質の鋼にも劣りません。多くの人がFRPは一種の鋼だと誤解しますが、そうではありません。 FRPGRPのフルネームはガラス繊維強化プラスチックです。フルネームから、FRPはガラス繊維強化プラスチックの一種であることがわかります。複合材料。

同じ力で船体を叩くと、ガラス繊維強化プラスチック製のクルーズ船に穴が開いてしまい、アルミボートがへこんでしまうことがあります。そのため、航海船は主にアルミニウムと鋼でできています。氷山を航行するときは、アルミニウムボートの方が安全です。それは氷山だけでなく、海に浮かぶ丸太やコンテナに至るまで、水中のサンゴ礁に至るまで、衝突する可能性のある他の障害物についても同じです。

アルミニウムボートがサンゴ礁にぶつかり、数日間ヨットに閉じ込められていたにもかかわらず、人々が無事に救助されたという話を時々耳にします。これは、アルミボートが衝撃を受けてへこんだとしても、壊れたり水に沈んだりしにくく、比較的修理しやすいためです。同じ揺れがグラスファイバーのクルーズ船で起こったとしたら、それはそれほど幸運ではないでしょう。

アルミボートの長寿命（耐久性）

素材の性質上、木材は腐りやすく、鋼は錆びやすく、FRPは水や泡を吸収しやすいです。 FRPクルーズ船の外側のゲルコート層が耐水性と耐食性を決定するため、FRPクルーズ船が誤ってゲルコートを傷つけた場合、それが少しペイントオフ。

アルミニウムは最も腐食性の低い金属の1つであり、海洋で使用されるアルミニウム合金は腐食性が低いため、船舶で広く使用されています。アルミニウムボートには鋼や鉄が含まれていないため、錆びることはありません。もちろん、アルミニウムも酸化しますが、酸化プロセス中に、硬い酸化アルミニウムの表面層が形成され、下にある材料の継続的な腐食を防ぎます。適切なアルミニウム合金と溶接ワイヤーが使用され、適切に構築され、定期的に保守されている場合、アナログボートは数十年続く可能性があります。

アルミボートは非常に耐火性があります（安全性）

火事は海上で最も危険な災害です。船体がガラス繊維強化プラスチックまたは木材でできている場合、一度発火すると、火は急速に広がりますが、アルミニウムは発火して燃えることはありません。 500度を超えるとアルミニウムが溶解することを知っておく必要があります。